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ジェベル200エンジン死亡

 じゃこうねずみのブログ

ジェベル200エンジン死亡

時期が時期なので、津まで出てうなぎを食べてきました。
その帰りに・・・
 

はし家・上うなぎ丼1
はし家・上うなぎ丼1 posted by (C)jyakou

はし家・上うなぎ丼2
はし家・上うなぎ丼2 posted by (C)jyakou

津にいいうなぎ屋があるとのことで
津のはし家といううなぎ屋まで行ってきました。
11時の開店と同時に入ったのですが
すぐに満席になりました。危ないところでした。
感想としては値段の割りには量もあり美味しいといったところです。
また行ってみたいですね。

さて、津からはまっすぐR163で帰ろうとしたんですけど
伊勢道の津ICを過ぎたあたりでエンジンに力が入らなくなってきました。
最初ガス欠かと思ったんですがどうやら違う模様。
スターターを回しても、エンジンの中で引っかかっているような音がして
全くエンジンがかかりませんでした。

少し歩いてみましたが近くにバイク屋が全く無いようなので
JAFを呼び、JAFの人に近くのバイク屋を聞いて
そこに運び込みました。
運び込んだ先は“津カワサキ"というお店です。

そこでとりあえずエンジンオイルを出してみたんですが
鉄粉というより金属片が出てくるような状態でした。
中のベアリングが砕けているような状態のようです。
エンジンの修理となるとその工賃だけで数万、
ヤフオクでエンジンを買えば安く済むかもしれませんが
はずれを掴む可能性もあるので微妙ですし、
4万キロ走っているバイクですのであちこちガタがきているので
あきらめて廃車にすることにしました。

お店の人には処分をお願いし、
ナンバープレートやETCなどを外して電車で帰ってきました。
高いうなぎ代になりましたが
走行中に完全に止まって投げ出されなかっただけでも
幸いですね。
ちなみにこの津カワサキというお店、
とてもいい雰囲気がよかったです。
お店の人の印象もよく、
常連さんっぽい人が何人も立ち寄る、活気のある店でした。
(悪い店だったら通う人はいないですしね)
こういう店が近くにあればよかったのに・・・
と思える店でした。

まあそんなわけで、次に乗るバイクを検討中です。
もはやバイクの無い生活なんて考えられないですし。
次はジェベル200と同じような旅ができる
ヤマハのセロー250か、カワサキのスーパーシェルパ
(変な道でも走れ、シート高が低い)、
あるいはネイキッドのホンダVTRにしようと思ってます。
VTRはオンロードバイクなので、これまでのような廃道系は走れませんが
これまでとは違った系のバイクにも乗ってみたいので
ちょっと気になっています。
エンジンもかなり丈夫らしいですしね。

とりあえず今週末にバイク屋をめぐる予定です。
 
こちらでは初めましてですね。
ジェベルオフ発起人(代行者)でございます。

あの時からもう既にガチャガチャ言ってたエンジンでしたけど、お亡くなりになっちゃったんですか・・・ 残念です。
でも、お怪我が無くて本当になによりでした。
また機会があれば御一緒したいですね。
次期愛車の選定、楽しみにしてまた時々覗かせて頂きます。

では。
どうもです。あの時はありがとうございました。
3万キロ弱の中古を買って約一年後
4万2千キロでのご臨終でした。

エンジンを見る目があれば
ヤフオクで探すっていう手もあるんですが、
なにせキャブもあけたことが無いレベルですので。

中古車のサイトも少し見てみましたけど
中々これといったジェベルも無かったので
恐らく次はジェベルじゃないのに乗ることになりそうです。
(足が長けりゃ250っていうのもあるんですけど)

バイクの無い生活は寂しいので、
早いところ新しいバイクを手に入れたいですね。
こういう案は如何でしょうか。


当方、ジェベル250XCも所有しておりますので
もし宜しければ一度試乗してみませんか?

私もナミダの短足男でして、最初はあの車高に躊躇しておりました。
ですが、低車高仕様の部品を使うことによりずいぶん低くする事が可能ですし、
何よりも乗り回している内に慣れてしまうものですよ? 意外とw

あとは前後サスペンションの調整を軟らかめに設定するとか。
フォ-クオイルの番手変更や1G調節(サグ出し)でも印象が変わりますよ。
ジェベル200は調節幅も狭くてちょっとコツが要りますが、
250XCなら、かなりの広範囲で簡単に調節が可能な構造となっています。

同じメ-カ-&名前で排気量も50ccしか多くないですけれど
中身は全くの別物でして、作り込みの良さは当時でも大変好評でした。
私個人の主観で申し訳ございませんが、けっこうお勧めの一台です。


一度試乗してみて、いろいろお試しになってみてはいかがでしょうか?
それにより、ひょっとすると他の選択肢も見えてくるかもです。
>淀川オフ発起人(代行者)さん
ジェベル250がいいバイク(エンジンが丈夫)というのは
よく聞いていますし、気にはなっていたんですよ。
ただ、200のシート高が81cm、250のシート高が89cmですから
ローダウン頑張っても200レベルまでは下がらないんじゃないかなー
ということで検討車種から外していました。
そこそこ高速も使うので、
足つきさえクリアすればむしろ250のほうが適しているんですけどね。
しかし、なにせ非力なもんで、200でもあやしい道でふんばりきれず
立ちゴケすることはや数回。
200以上にシート高が高くなると厳しいかも・・・
ただ、今まで現物にまたがったことが無いので、
よろしければ一度触らせてもらえたらな、と思います。

ちなみに中古で状態のよさそうなのを一台見つけたので
今週末にちょっと見に行こうかなと思ってます。
見たところメッキシリンダーの年式っぽいので
耐久性もそれなりにありそうですし。

http://used.suzukibikeshop.com/detail/view/54625
追記

この後ジェベル250の中古価格を調べてみましたが
状態のよさそうなもの(走行距離が短い)は
30万円台後半と結構いいお値段しますね。
その値段でジェベル250を買うなら
それほど値段が変わらない
新型のセローのほうが目的に合ってる感じがします。

世界一周系の旅みたいなことをするのなら
ビックタンクのジェベル250しかないんでしょけど
国内の道をぶらぶらするだけだったら
セローの足つき、軽さは大きな魅力です。
FIのやつはジェベル200レベルの燃費っぽいですし。

乗り出し価格次第で、さっきのジェベル200か
新型セローを買おうかなと思ってます。
ちなみにそのジェベル200、
ローンを含めた乗り出し価格は30万近くでした。











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jyakou

Author:jyakou
生息地:京都と奈良の境目あたり
   
車やバイクで酷道とかいろいろ走っています。メインは紀伊半島ですが、中部・中国地方にもたまに出没。
名前の由来は、動物のジャコウネズミから。ムーミンに出てくるジャコウネズミ(マスクラット)とは別の動物です。マイナーすぎて多分誰も知らない動物。

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